Der ZEEKR 8X Ultra+ ist ein Super-Hybrid-Luxus-SUV mit Allradantrieb. Die chinesische 70-kWh-Variante bietet 660 kW elektrische Spitzenleistung und bis zu 410 km elektrische CLTC-Reichweite. Die Angaben gelten für das Modelljahr 2026 mit fünf Sitzen.
Der 8X ist ein großes SUV auf der SEA-S-Architektur. ZEEKR führte die Modellfamilie am 17. April 2026 in China ein. Dieses Profil behandelt den Ultra+ mit Allradantrieb, zwei Antriebselektromotoren und 70-kWh-Batterie. Die Angaben beschreiben die chinesische Fünfsitzer-Konfiguration; eine entsprechende deutsche Variante ist noch nicht bestätigt.
Die 5,10 Meter lange Karosserie kombiniert einen aufrechten Kühlergrill mit einer lang gezogenen Dachlinie und konventionellen Türgriffen. Der Radstand beträgt 3.069 mm. Im Innenraum stehen ein Zentraldisplay und ein Beifahrerdisplay im Mittelpunkt. Die Fotos zeigen den 8X der ersten Generation; Farbe und Ausstattung können abweichen.
Der Super-Hybrid verbindet einen 2,0-Liter-Turbobenziner mit zwei elektrischen Antriebsmotoren. Die elektrische Spitzenleistung beträgt 660 kW, die Leistung des Verbrenners 205 kW. Der parallele Plug-in-Hybrid kann auch den Verbrenner zum Radantrieb nutzen. Für die 70-kWh-Konfiguration sind 900 V, 6C-Laden und etwa neun Minuten DC von 20 auf 80 Prozent dokumentiert.
Beim Ultra+ werden Doppelquerlenker vorn, eine Mehrlenkerachse hinten, Zweikammer-Luftfederung und geregelte Dämpfer beschrieben. Eine aktive Wankstabilisierung ergänzt das Fahrwerk. Die dokumentierten 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h kennzeichnen die Zweimotor-Konfiguration.
Fünf Sitze und der große Radstand richten den 8X auf Familienfahrten und Reisen aus. Regelmäßiges externes Laden ermöglicht elektrische Fahranteile. Die bis zu 410 km nach CLTC sind ein chinesischer Prüfzykluswert; Temperatur, Tempo und Nutzung beeinflussen die tatsächliche Reichweite. Für Deutschland sind Listenpreis und reguläre Bestellbarkeit zum 12. Oktober 2026 nicht bestätigt.
Der ZEEKR 8X Ultra+ verbindet eine große Batterie mit hoher elektrischer Spitzenleistung und einem auf Komfort ausgelegten Fahrwerk. Die 900-Volt-Architektur und kurze dokumentierte DC-Ladezeit sind zentrale Merkmale. Für deutsche Interessenten bleiben Marktstart, Preis und lokale Spezifikationen offen. eMobilScout führt das Modell in der Kategorie Super-Hybrid.
Der ZEEKR 8X ist ein Luxus-SUV mit Super-Hybrid-Antrieb. Technisch handelt es sich um einen Plug-in-Hybrid (PHEV) mit parallelem Antrieb: Der Verbrenner kann auch zum Radantrieb beitragen. Bei eMobilScout wird der 8X unter Super-Hybrid geführt.
Die Angaben gelten für den ZEEKR 8X Ultra+ AWD mit 70-kWh-Batterie und fünf Sitzen für den chinesischen Markt, Modelljahr 2026. Werte anderer Batteriegrößen oder der dreimotorigen Spitzenversion werden nicht übernommen.
Für die 70-kWh-Konfiguration werden bis zu 410 km elektrische Reichweite nach dem chinesischen CLTC-Zyklus genannt. Dieser Wert ist keine deutsche WLTP-Angabe und keine zugesicherte Alltagsreichweite.
Die 900-Volt-Architektur unterstützt 6C-Schnellladen. Für die 70-kWh-Konfiguration werden etwa neun Minuten DC-Laden von 20 auf 80 Prozent unter optimalen Bedingungen angegeben. Eine Ladezeit von 10 auf 80 Prozent wird daraus nicht abgeleitet.
In China wurde der 8X am 17. April 2026 eingeführt. Für den Ultra+ mit 70 kWh ist zur Markteinführung ein Listenpreis von 426.800 CNY dokumentiert. Der Einführungspreis von 399.800 CNY war zeitlich begrenzt. Ein deutscher Listenpreis und eine reguläre deutsche Bestellbarkeit konnten zum 12. Oktober 2026 nicht bestätigt werden.
Recherche: 12. Oktober 2026. Quellen: Hersteller: Einführung und Modellfamilie · Ultra+ 70 kWh: CarNewsChina · ZEEKR Deutschland. Fotos: JustAnotherCarDesigner, Wikimedia Commons, CC0.
